Pierwszy prototyp oznaczony jako An-14M oblatano w roku 1969. W kolejnym wprowadzono modyfikacje, przede wszystkim zmieniono jednostkę napędową, i po oblocie zatwierdzono jego produkcję w roku 1975. Państwowe Zakłady Lotnicze rozpoczęły wówczas starania o zdobycie licencji, którą uzyskały w roku 1978 i uruchomiono produkcję (płatowiec w Mielcu, silniki PZL-10S w Rzeszowie). W Polsce opracowano udane modyfikacje konstrukcji dla lotnictwa Marynarki Wojennej RP ? wersje dla ratownictwa i rozpoznania morskiego z radarem poszukiwawczym schowanym pod kadłubem i radarem meteorologicznym (wersja An-28B1R lub An-28RM Bryza) oraz wersję transportowo-desantową dostosowaną do zrzutu ładunków w locie przez tylne drzwi ładowni. Ponieważ rynek zachodni oczekiwał produktu o wyższej jakości, biuro konstrukcyjne WSK "PZL-Mielec" zaprojektowało nową wersję samolotu z zastosowaniem silników Pratt & Whitney PT6A-65B. Maszynę oblatano latem 1993 roku i nadano jej symbol PZL M28 Skytruck (porzucono oznaczenia biura konstrukcyjnego Antonowa). W ramach promowania nowego samolotu Skytruck, jako drugi w historii produkowany w Polsce, przemierzył Ocean Atlantycki. Maszynę testowano także w warunkach górskich. M28 otrzymał certyfikat według wymagań FAR-23. Obecnie samolot M28 jest używany przez polskie lotnictwo wojskowe i lotnictwo marynarki wojennej, sprzedano również pojedyncze egzemplarze za granicę, m.in. do USA, Wenezueli, Kolumbii, Wietnamu, Indonezji i Nepalu. | 