|
Co roku na naszych pokazach - oprócz floty aeroklubowej - gości kilkadziesiąt statków powietrznych różnych typów i przeznaczenia. W naszym mini-przewodniku po samolotach ogólnoużytkowych opisujemy wybrane egzemplarze - naszym zdaniem najbardziej charakterystyczne, lub o najciekawszej historii. Jeśli w naszym wyborze nie ma samolotu ogólnoużytkowego, o którym chcielibyście wiedzieć coś więcej -
Adres poczty elektronicznej jest chroniony przed robotami spamującymi. W przeglądarce musi być włączona obsługa JavaScript, żeby go zobaczyć.
, przygotujemy informację na jego temat.
|
|
 Samolot został opracowany i jest produkowany przez zakłady lotnicze PZL-Mielec na podstawie licencji amerykańskiej firmy Rockwell na samolot S-2R Thrush Commander napędzanego pamiętajacymi czasy II wojny światowej silnikami Pratt & Whitney R-1340 Wasp. Ze starego Ayres-Rockwell Trush Commnadera w Dromaderze znajdziemy jednak jedynie fragmenty (strukturalne) konstrukcji kadłuba i skrzydeł, inżynierowie pod kierunkiem mgr inż. Józefa Olesiaka uznali jednak, że na bazie tego silnika można zbudować maszynę o 40% cieższą.
|
|
Więcej…
|
|
PZL M28 Skytruck PZL M28 Skytruck / Bryza to polska modyfikacja radzieckiego samolotu pasażersko-transportowego An-28. Pierwszy polski seryjny egzemplarz samolotu An-28 został wyprodukowany w 1983 roku. ZSRR zamówił 1200 samolotów, jednak wyprodukowano ich jedynie około 180 sztuk i pod koniec lat osiemdziesiątych zamówienie zostało anulowane, ze względu na przemiany polityczne. | | Historia | Pierwszy prototyp oznaczony jako An-14M oblatano w roku 1969. W kolejnym wprowadzono modyfikacje, przede wszystkim zmieniono jednostkę napędową, i po oblocie zatwierdzono jego produkcję w roku 1975. Państwowe Zakłady Lotnicze rozpoczęły wówczas starania o zdobycie licencji, którą uzyskały w roku 1978 i uruchomiono produkcję (płatowiec w Mielcu, silniki PZL-10S w Rzeszowie). W Polsce opracowano udane modyfikacje konstrukcji dla lotnictwa Marynarki Wojennej RP ? wersje dla ratownictwa i rozpoznania morskiego z radarem poszukiwawczym schowanym pod kadłubem i radarem meteorologicznym (wersja An-28B1R lub An-28RM Bryza) oraz wersję transportowo-desantową dostosowaną do zrzutu ładunków w locie przez tylne drzwi ładowni. Ponieważ rynek zachodni oczekiwał produktu o wyższej jakości, biuro konstrukcyjne WSK "PZL-Mielec" zaprojektowało nową wersję samolotu z zastosowaniem silników Pratt & Whitney PT6A-65B. Maszynę oblatano latem 1993 roku i nadano jej symbol PZL M28 Skytruck (porzucono oznaczenia biura konstrukcyjnego Antonowa). W ramach promowania nowego samolotu Skytruck, jako drugi w historii produkowany w Polsce, przemierzył Ocean Atlantycki. Maszynę testowano także w warunkach górskich. M28 otrzymał certyfikat według wymagań FAR-23. Obecnie samolot M28 jest używany przez polskie lotnictwo wojskowe i lotnictwo marynarki wojennej, sprzedano również pojedyncze egzemplarze za granicę, m.in. do USA, Wenezueli, Kolumbii, Wietnamu, Indonezji i Nepalu. | | Konstrukcja | Kadłub metalowy o konstrukcji półskorupowej. Drzwi dwuskrzydłowe w tylnej części płatowca i mniejsze na przodzie po lewej stronie. Kabina ogrzewana, mieszcząca do 18 foteli. Zestawy przyrządów VFR oraz IFR, system radionawigacyjny, 2 radiostacje UHF i pilot automatyczny. | | Dane techniczne | - Napęd: dwa silniki Pratt & Whitney PT6A-65B o mocy 1100 KM każdy
- Masa:
- własna: 4360 kg
- maksymalna startowa: 8600 kg
- Wymiary:
- rozpiętość: 22,06 m
- długość: 15,40 m
- wysokość: 5,15 m
- Osiągi:
- prędkość maksymalna: 370 km/h
- pułap: 6200 m
- zasięg: 1500 km
- Załoga: 1 pilot + 1 pilot + 19/27 pasażerów (zależnie od wersji)
|
|
|
|
|
|
|
