MDM-1 FOX jest pierwszym na świecie dwumiejscowym szybowcem dopuszczonym do pełnej akrobacji. Został zaprojektowany z wykorzystaniem doswiadczeń zdobytych przy projektowaniu szybowców Kobuz, Jantar i Swift S-1 przez zespół projektantów pod kierunkiem Edwarda Margańskiego. Koncepcja tego szybowca powstała już w roku 1988, prace projektowe rozpoczęto dwa lata później, a prototyp oblatano 9 lipca 1993 roku. Specjalnie dla wielokrotnego Mistrza Świata w Akrobacji Szybowcowej - Jerzego Makuli, na jego własne życzenie, powstała wersja jednomiejscowa, znana jako Solo-Fox.

"Fox" Jerzego Makuli (SP-3587) miał niestandardowy kadłub - a raczej jego część kabinową - przez to nieco krótszy i tym samym dla drugiego pilota (pasażera) niewygodny. Likwidacja drugiej kabiny pozwoliła na zastosowanie chowanego i amortyzowanego podwozia, a tym samym na zmniejszenie oporów aerodynamicznych. Jednocześnie, zważywszy na dużą prędkość lądowania, amortyzacja podwyższyła znacznie komfort podczas startów i lądowań.

Przebudowę przeprowadzono w zakładach spółki MDM (Margański, Dunowska, Makula) pod kierunkiem mgr. inż. Grzegorza Sadłka. 25 kwietnia 2001 r. mgr. inż. Mariusz Stajewski dokonał oblotu "Solo - Foxa". Przebudowa, przeprowadzona w rekordowym tempie opłaciła się - na swoim nowym szybowcu Jerzy Makula zdobył 2. miejsce podczas Mistrzostw Świata w Akrobacji Szybowcowej 2001.

Solo-Fox to kompozytowy średniopłat, z chowanym podwoziem i klasycznym usterzeniem. Skrzydła o profilu NACA 64412, dwuczęściowe, jednodźwigarowe, o strukturze z kompozytu szklano-epoksydowego, powłoka o strukturze przekładkowej, lotki typu Frise, hamulce aerodynamiczne na górnej powierzchni skrzydła. Kadłub skorupowy z kompozytu epoksydowo-szklanego. Usterzenie klasyczne, kompozytowe, struktura przekładkowa. Układ sterowania: lotki, ster wysokości i hamulce aerodynamiczne sterowane popychaczami. Ster kierunku kierowany linkami. Podwozie jednokołowe z dodatkowym kołem tylnym.

"Klasyczny" MDM-1 FOX jest zaprojektowany i certyfikowany zgodnie z przepisami JAR 22. Certyfikowany w Polsce, Niemczech, Szwajcarii, Holandii, Japonii i w Czechach. Rozpoczęto starania o certyfikację w USA. Obecnie jest dopuszczony do 3000 godzin lotów akrobacyjnych. Istnieje możliwość wydłużenia resursu do 6000 godzin po przeprowadzeniu testów zmęczeniowych i przeglądzie każdego egzemplarza co 500 godzin.

Obecnie szybowiec ten znajduje się w ofercie zakładów Zakładów Lotniczych Margański & Mysłowski i dostarczany jest w 2 wersjach różniących się rozpiętością płata.

Dane techniczne**

wymiary:

• rozpiętość: 14.0 m (13.98 / 16.15 m)
• długość: 7.16 m (7.38 m)
• wysokość: 1.44 m (1.44 m)
• powierzchnia nośna: 12.34 m² (12.34 m² / b. d.)
• wydłużenie płata: 15,88 (15.88 / b. d.)

osiągi:

• prędkość minimalna: b. d. (84.0 km/h)
• opadanie własne: 1 m/s - 100 km/h (1 m/s - 100 km/h)
• prędkość maksymalna: b. d. (293 km/h)
• doskonałość: b. d. (30 - 125 km/h )
• dopuszczalne przeciążenia:
  • +G: 9 (9 - akrobacja / 7 - szkolenie)
  • -G: 6 (6 - akrobacja / 5 - szkolenie)

ciężar:

• masa pustego szybowca: 365 kg (345 kg)
• maksymalna masa startowa: b. d. (525 kg)
• obciążenia powierzchni: b. d. (43 kg/m²)

*na podstawie informacji ze strony WWW Piotra Piechowskiego, oraz serwisu internetowego Zakładów Lotniczych Margański & Mysłowski. Ze strony Piotra Piechowskiego pochodzi również zdjęcie Solo-Fox-a i modelu Fox-a SP-3587.

**na podstawie informacji ze strony WWW Piotra Piechowskiego, w nawiasach podano dane dla MDM-1 FOX.