Szybowiec konstrukcji niemieckiej firmy Schempp-Hirth Gmbh o nazwie Ventus 2cT jest obecnie uważany za jeden z najlepszych na świecie w klasie 18-metrowej. Zmieniając końcówki skrzydeł, można zredukować jego rozpiętość do 15 metrów uzyskując bardzo dobry szybowiec klasy klubowej. Ventus 2cT wyposażony jest w silnik Solo Type 2350 o mocy 15.3 kW wysuwany z kadłuba, umożliwiający powrót do lotniska w przypadku zaniku noszeń.

Zespół napędowy - opracowany przez prof. Oehlera - składający się ze wspomnianego silnika napędzającego składane pięciołopatowe śmigło wraz z całym osprzętem nosi nazwę "Turbo", stąd też w nazwie szybowca pojawiła się litera "T" - szybowiec jest bowiem kolejną wersją rozwojową dobrze znanej szybownikom rodziny Ventusów.

W stosunku do swych poprzedników różni się oczywiście nie tylko dodanym zespołem napędowym, ale również poprawioną aerodynamiką wynikającą z zastosowania kadłuba opartego na kadłubie szybowca Discus 2 oraz całkowicie przeprojektowanym usterzeniu ogonowym (z nowym profilem) i poprawionym skrzydłem. Różnice szczególnie widoczne są w rozwiązaniach zastosowanych w zewnętrznych częściach płata.

Szybowiec zbudowany przez zespół konstruktorów z Schempp-Hirth Gmbh wyróżnia się również "technologicznością" ułatwiająca pracę mechaników. Wszystkie elementy ruchome płata oraz wszystkie segmenty czteroczęściowego płata mocowane są przy użyciu specjalnie zaprojektowanych zamków ("no loose pins" - "Brak Wiecznie Ginących Sworzni").

Dzięki dobrze przemyślanej konstrukcji i zastosowaniu napędu pomocniczego oraz systemu "BWGS" w konstrukcji płatowca Ventus jest nie tylko jednym z najlepszych szybowców zawodniczych w swojej klasie, ale również świetnie nadaje się do uprawiania turystyki szybowcowej. Niestety, tu ujawnia się jeden z jego nielicznych mankamentów (jeśli nie jedyny) - cena...

Dane techniczne*

wymiary:

• rozpiętość: 18.0 m (15.0 m)
• powierzchnia nośna: 11.03 m² (9.67 m²)
• wydłużenie płata: 29,5 (23,3)

osiągi:

• prędkość przeciągnięcia: 79 km/h (b. d.)
• opadanie własne:
  • minimalne: 0.52 m/s - 430 kg (b. d.)
  • maksymalne: 0.9 m/s - dla masy maksymalnej (b. d.)
• prędkość maksymalna: 285 km/h - silnik schowany (b. d.)
• doskonałość: b. d. (b. d.)
• zasięg (bez balastu wodnego): 370 km (370 km)
• moc silnika: 15.3 kW - 5500 obr./min (15.3 kW - 5500 obr./min)
• pojemność zbiornika paliwa: 13 l (13 l)

ciężar:

• masa pustego szybowca: 325 kg / 355 kg z silnikiem (305 kg / 335 kg z silnikiem)
• maksymalna masa wynoszona: 600 kg (525 kg)
• obciążenia powierzchni
  • minimalne: 36,2 kg/m² (36,2 kg/m²)
  • maksymalne: 39.3 kg/m² (54,3 kg/m²)

*na podstawie: Schempp-Hirth Gmbh, w nawiasach podano dane dla wersji 15. metrowej.