|
Co roku na naszych pokazach - oprócz floty aeroklubowej - gości kilkadziesiąt statków powietrznych różnych typów i przeznaczenia. W naszym mini-przewodniku po samolotach zabytkowych i ich replikach opisujemy wybrane egzemplarze - naszym zdaniem najbardziej charakterystyczne, lub o najciekawszej historii. Jeśli w naszym wyborze nie ma samolotu histroycznego lub jego repliki biorącym udział w naszych pokazach o którym chielibyście wiedzieć coś więcej -
Adres poczty elektronicznej jest chroniony przed robotami spamującymi. W przeglądarce musi być włączona obsługa JavaScript, żeby go zobaczyć.
, przygotujemy informację na jego temat.
|
|
 Samolot wielozadaniowy, skonstruowany w ZSRR, zaostał oblatany w roku 1947. Górnopłat zastrzałowy konstrukcji metalowej, z kadłubem krytym płótnem. Pierwsza wersja Jak-12 napędzana była silnikiem M-11FR o mocy 160 KM (produkowany później na licencji w WSK-Rzeszów). W roku 1955 opracowano wersję Jak-12M napędzaną silnikiem WSK-Kalisz AI-14 o mocy 260 KM. W roku 1957 powstał model Jak-12A o zmienionym kształcie skrzydeł, charakteryzującą się znacznie lepszymi osiągami.
|
|
Więcej…
|
|
|
 W 1933 roku w nowo założonej przez Carla Bückera, niemieckiej wytwórni lotniczej Bücker-Flugzeugbau GmbH jej główny konstruktor Anders Anderson opracował samolot szkolno-akrobacyjny przystosowany do szkolenia podstawowego pilotów, który oznaczono jako Bücker Bü 131 Jungmann. Oblotu prototypu samolotu dokonano w dniu 27 kwietnia 1934 roku. Bücker Bü 131 Jungmann zapoczątkował serię niezwykle udanych konstrukcji; Bücker Bü 133 Jungmeister z roku 1936 i Bücker Bü 181 Bestmann z roku 1939.
|
|
Więcej…
|
|
|
|
|
|
